Une histoire bien remplie, depuis plus de 90 ans

Sparta aime se distinguer.

Nous recherchons toujours l'innovation et améliorons constamment nos produits.
Tout au long de notre histoire, nos véhicules se sont caractérisés par « quelque chose de spécial ».

C'est un engagement qui nous pousse à toujours améliorer la qualité et les applications des vélos et d'y intégrer des idées surprenantes ou des solutions raffinées pour situations particulières. Les vélos papa-maman, les vélos utilitaires, les nombreux accessoires spéciaux et bien entendu le Sparta ION, ne sont que quelques exemples de telles innovations. SPARTA est le leader européen en ce qui concerne les E-bikes. Ce n'est donc pas étrange que ce fut SPARTA qui ait développé l'E-bike par excellence : le SPARTA ION.

Toute personne ayant fait du vélo - et aux Pays-Bas, cela signifie pratiquement tout le monde - connaît la marque SPARTA.

C’est le 1er Septembre 1917 que la compagnie a été fondée par MM Krijgsman, Verbeek et Schakel. A l’époque, l’entreprise était axée sur le commerce des vélos et des accessoires. Le fait que les employés et les créateurs avaient de bonnes connaissances techniques a incité l’entreprise à se tourner dans les années 30, 40 et au début des années 50 vers la production de motos. Ainsi en 1951 et 1952 Sparta était la plus grande et la plus vendue des marques de moteurs aux Pays-Bas, encore devant la marque de tradition anglaise Norton.

Au cours de la deuxième moitié des années 50 le cyclo et le vélo motorisé sont devenus de plus en plus populaires, de sorte que Sparta a adapté sa production aux besoins des consommateurs. Ainsi, le cyclomoteur est devenu le plus moderne et le plus apprécié des moyens de locomotion. Dans la meilleure des années de production, Sparta à Apeldoorn a fabriqué 47.000 cyclos, de sorte que finalement en 1960, la production de “vraies” motos a été définitivement arrêtée

Cette évolution positive a toutefois été interrompue radicalement par l’obligation du port du casque en 1974. Les chiffres de production de cyclo ont chutés d’année en année alors que les vélos Sparta trouvaient un marché en développement. Ainsi, en 1984 s’est fabriqué le dernier cyclo et durant les 2 années suivantes seuls des vélos ont été fabriqués chez Sparta. En 1986 les  ingénieurs se sont souvenu de leur passé «motorisé» et ont fabriqué leur premier vélo avec unmoteur d’appoint, mieux connu sous le nom de “Spartamet”. Un produit qui, aux Pays-Bas, a propulsé la notoriété de Sparta. Jusqu’en 1999, plus de 150.000 de ces Spartamet ont été fabriqués et à ce jour, Sparta et le Spartamet sont nommés volontiers comme un synonyme d’un vélo motorisé. Pour les responsables de Sparta, le développement continu de ce moteur a été bien sûr une évidence et c’est aussi la raison pour laquelle Sparta est aujourd’hui leader du 2-roues électrique.